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10.7億人次!成都快速公交10年成績單公布!

發布時間:2023-05-31 信息來源: 瀏覽次數: 【字體:

 

10年,能改變什么?10年,能讓一座城市的脈絡擴展多少?10年,成都公交給出了答案。

 

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在成都快速公交10歲生日的前夕,這份沉甸甸的“成績單”小微為您揭開。讓我們一起穿越10年,感受快速公交的成長歷程......

 

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10年,是溫暖的開始

2013年5月,結合二環快速路建設,同步開行快速公交K1線、K2線,為成都各區域之間的快速出行轉換創造了高效快捷通道。

 

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10年,是不斷地成長

十年間,成都快速公交體系在營線路由2條增加至14條,由7條骨干線路及7條支線線路組成,線路總長度由60公里增長至413公里。14條快速公交線路分別覆蓋二環路、新都、大源、溫江等各方向客流集中區域,形成內聯外通、橫貫東西、縱聯南北的“環+放射”快速公交網絡體系,與軌道形成“雙快雙便”通道網絡。

 

 

 

10年,是便捷的日常

成都快速公交開行至今已運營近10年,總行駛里程超過2.2億公里,載客人次近10.7億。目前整個快速公交體系在二環高峰運營速度達25km/h,日均客流量達42萬人次,日均發車2300余班,總配車達700余臺。

 

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10年,是智慧的迭代

利用營運調度指揮中心BOCC系統豐富的大數據資源和強大的數據計算分析能力,對快速公交線路運營不斷優化調整,目前高峰班次投放提升約7%,高峰擁擠度降低約6%,大幅提升快速公交運營效率,更能滿足市民乘客快速通勤的需求。

 

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10年,是站點的延伸

快速公交專用站點由最初設置的29對高架BRT站點發展到今天,形成了包括高架BRT站點和地面BRT站點共60對的站點“網絡”(其中高架BRT站41對,地面BRT站19對),結合快速公交環線、放射線的陸續開通運營,快速公交也由單一的高架站停站模式,發展為地面站+高架站混合停站模式,將公交服務的觸角與城市發展同步延伸。

 

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10年,見證著城市的活力!

目前,金沙公交樞紐站、萬年場站、火車北站東、紅牌樓東站等快速公交站點是市民通勤的重要換乘點,日均服務市民出行達1萬余人次。

 

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近幾年,成都公交圍繞快速公交成網運營、數治應用、服務品質等方面,不斷推進成都快速公交建設發展。


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下一步,將繼續深入快速公交體系研究,加強借鑒學習,完善快速公交路網規劃,強化智慧公交應用,提高快速公交專用廊道協同運營效率,打造快速公交品牌等方面持續發力,加快打造更加高效便捷,更好滿足市民出行需求的快速公交網絡體系。

 

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